История компании Isuzu
История компании
Isuzu во многом совпадает с историей развития дизельных двигателей в
Японии. Именно дизели можно назвать ╚визитной карточкой╩ Isuzu. В 1916
году две компании √ Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co.,
Ltd. и Tokyo Gas and Electric Industrial Co. приняли решение -
приступить к производству автомобилей. До этого времени с момента
разработки первого в мире дизельного двигателя (что случилось
благодаря немецкому инженеру Рудольфу Дизелю в 1893 году) никто в
Японии не нашел путей его практического применения в автомобильной
отрасли. Хотя многие частные компании предпринимали попытки в этом
направлении. В 1918 году Tokyo Ishikawajima Ship Building and
Engineering заключила соглашение с английской компанией Wolseley
Motors и в 1922 году начала собирать на своем заводе грузовики по
лицензии. Первая выпущенная модель называлась A-9.
|
|
После слияния в
1933 году Ishikawajima Automotive Works с компанией Dot Automobile
Manufacturing Inc. альянс получил название to Automobile Industries Co.,
Ltd., а выпущенный в том же году для министерства торговли и
промышленности грузовик получил название Isuzu √ как утверждается, в
честь одной из рек Японии. В следующем, 1934 году, Automobile
Industries Co. основала комитет по исследованиям в области дизельных
двигателей √ это было частью рабочей политики тогдашнего президента
компании Томоносуке Кано (Tomonosuke Kano). И уже через два года, в
1936, на свет появился первый в Японии дизельный двигатель с воздушным
охлаждением √ DA6. Это было крупным прорывом в истории развития
дизельных двигателей в Японии. А в 1937 году Automobile Industries
объединилась еще с двумя компаниями и сменила название на Tokyo
Automobile Industries Co., Ltd.
| |
|
В 1941 году Tokyo
Automobile Industries стала единственной компанией, получившей от
японского правительства разрешение на выпуск дизельных автомобилей. В
мае 1942 года из компании выделилась Hino Works √ в отдельное
предприятие, получившее название Hino Heavy Industries. По окончанию
войны, в октябре 1945 года, возобновилось производство бензинового
грузовика TX40 и дизельного грузовика TU60. Грузовики TX61 широко
использовались в послевоенной Японии во время ее восстановления из
руин. Свое нынешнее название √ Isuzu Motors Limited √ компания
получила в 1949 году.
|
|
В 1950 году, в
ответ на растущую после войны потребность в производстве автомобилей в
Isuzu разработали DA80 √ первый в Японии дизельный двигатель V8 с
водяным охлаждением, а также создали камеру сгорания с
непосредственным впрыском с улучшенной конструкцией, которая вызвала
интерес в автоиндустрии благодаря своим улучшенным характеристикам. А
в 1953 году, заключив соглашение о техническом содействии с английской
компанией Rootes, Isuzu выпустила свой первый легковой автомобиль,
являвшийся копией английского Hillman. В 1959 году вышел 2-тонный
грузовик Elf, который начал очень успешно продаваться благодаря
экономичному дизельному двигателю DA640 и отличной проходимости в
сочетании с грузоподъемностью и долговечностью.
| |
|
В том, что
касалось дизелей, Isuzu во многом была первопроходцем. Так, например,
в 1961 году ею был выпущен первый дизельный двигатель для легковой
машины √ DL201 объемом 1991 куб.см. За него Isuzu получила награду от
японского Общества инженеров-механиков. 1962 год √ открывается завод
Фуджисава, а в следующем году был представлен легковой автомобиль
Bellett. В 1966 году было основано отделение в Таиланде, в 1967 √
представлен легковой автомобиль Florian и первый в Японии 4-тактный
дизельный двигатель с прямым впрыском для грузовиков. 1968 год √
появление легковой модели 117 Coupe.
|
|
В 1971 году Isuzu
заключила соглашение с General Motors, продав американцам 35% своих
акций. 1974 год √ год выпуска результата сотрудничества Isuzu и
General Motors - легкового автомобиля Gemini. А в 1975 году была
основана Isuzu Motors America √ отделение в США. 1977 год √ выпуск
модели Florian с экономичным дизельным двигателем, а 1979 √ год
выпуска дизельной же Gemini. В том же году завершилось строительство
испытательного полигона Хоккайдо.
| |
|
1980 год √ начало
выпуска микроавтобусов серии Fargo. 1981 год √ появление модели Piazza
(3-дверное купе). В том же году Isuzu впервые в мире разработала
систему быстрого запуска для дизельных двигателей, позволяющую
избегнуть длительного предпускового прогрева. Эта система, включающая
в себя керамические свечи с высокой жароустойчивостью и электронным
контролем, стала обязательным компонентом дизелей, особенно на
легковых автомобилях. На грузовиках Isuzu первой начала применять
электронную регуляцию дизельных двигателей. 1983 год √ запуск в
продажу семейства легковых автомобилей Aska (Florian). Aska в том же
году заняла первое место в английском ралли RAC. В следующем, 1984
году, на японском рынке была выпущена модель Aska, оснащенная NAVI-5 √
5-скоростной трансмиссией с электронным контролем. А на американском
рынке начала продаваться новая версия модели Gemini (в США она была
известна под названием Geo Spectrum). Свой первый внедорожник Isuzu
произвела в 1985 году √ им стал Rodeo Bighorn, которому для экспорта
подобрали другое название √ Trooper. Он выпускался как с
турбодизельным двигателем, так и с бензиновым. Завершилось десятилетие
показом в 1989 году внедорожника нового типа √ MU (Amigo). К этому
времени по производству средних и тяжелых грузовиков Isuzu стала
первой в мире, открылось представительство в Австралии (Isuzu-General
Motors Australia) и совместный с Subaru проект √ Subaru-Isuzu
Automotive Inc. (SIA).
|
|
На заводе SIA в
США в 1990 году началось производство модели Rodeo. В 1992 году
появилась экологическая хартия Isuzu, а в 1993 компания Vauxhall
начала выпускать свою версию Trooper √ модель под названием Monterey.
MU выиграл ралли Париж-Дакар в классе дизельных прототипов. 1994 год √
Париж-Дакар выигрывает Trooper в марафонском и смешанном классе; на
американском рынке начинается продажа Honda Passport (версия Rodeo).
1996 год √ еще одна раллийная победа √ Trooper (Holden Jackaroo)
лидирует на Australian Safari. В 1997 году появилась новая модель √
VehiCross, внедорожник на базе Trooper, с двигателем 3,2 л мощностью
215 л.с. Через год началось массовое производство грузовика Elf CNG,
работающего на сжатом природном газе, а еще через год, в 1999 году,
VehiCross дебютирует на американском рынке. Тогда же General Motors
увеличила свою долю в Isuzu до 49% и начало работу отделение в Польше
√ Isuzu Motors Polska.
| |
|
В 2000 году в США
началось производство дизельных двигателей компанией DMAX, Ltd., а
также была основана компания General Motors Isuzu Commercial Truck,
LLC. В мае 2001 года был анонсирован новый промежуточный бизнес-план
Isuzu √ V-Plan. Дизельный двигатель Duramax 6600 был выбран одним из
10 лучших двигателей по мнению профессионального автоиздания Ward▓s
Communications (это же произошло и в следующем, 2002 году). Вместо
V-Plan был принят новый трехлетний бизнес-план; Elf стал первым в
Японии грузовиком в своем классе, соответствующим новым стандартам и
требованиям по содержанию вредных веществ в выхлопе. В настоящее время
Isuzu в соответствии с повысившимся рыночным спросом успешно
разрабатывает дизельные двигатели с улучшенными экологическими
параметрами. В соответствии с соглашением, достигнутым между Isuzu и
General Motors, Isuzu активно работает над дизельными двигателями,
выполняя в группе GM роль эксперта в этой области.
ИСТОЧНИК -
AUTO.VL.RU |
